新疆在線

金色“巨龍”飛騰跨江,武漢又多一條過江通道

分享到:
 2019-10-08 13:39:24 來源: 閱讀:1G0

中華建設網訊(記者 邱莎 通訊員 杜振東 汪明 韓磊)歷經4年建設的世界最大跨度雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋今日就要通車了。這條臥伏于長江之上的金色“巨龍”連通漢陽、武昌兩岸,從此讓武漢又多了一條過江通道,大橋的通車將極大完善城市快速路骨架系統,緩解過江交通壓力,帶動新區發展,優化城市空間布局。

金色“巨龍”飛騰跨江,武漢又多一條過江通道

一跨過江,驚嘆世界

作為第七屆世界軍人運動會重點保障線路之一,武漢楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋,也是長江上首座雙層公路大橋。大橋即將通車,武漢市民翹首以盼。

金色“巨龍”飛騰跨江,武漢又多一條過江通道

中鐵大橋勘測設計院副總工程師、楊泗港長江大橋總設計師徐恭義興奮地告訴記者:“楊泗港長江大橋位處‘橋群’河段,橋址8.2公里范圍內就有武漢長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、楊泗港長江大橋、白沙洲長江大橋4座橋,考慮到通航和交通量等因素,大橋主跨設計1700米,一跨過江。這個跨度居世界第二,在雙層橋梁結構中則是世界第一?!?/p>

記者了解到,“一跨過江”不僅是為了滿足航道行船需求,還因在楊泗港長江大橋與鸚鵡洲長江大橋之間的江面下,有一處長逾3公里的潛壩。這條潛壩是治水工程,在楊泗港長江大橋之前就存在,只有枯水期才會露出水面。因長江起落時,江中泥沙沖淤變化大,為保證枯水期該區域航道吃水深度,減少清淤工作量,在江底設壩起導流作用。

“大橋橋位緊鄰潛壩的一端,如果在江中設橋墩,就會改變水流方向和水沙比,影響治水工程。因此,大橋最終設計為主跨1700米一跨過江?!毙旃Яx說。

四大四新,創多項紀錄

據中鐵大橋局副總經濟師、楊泗港長江大橋項目經理羅瑞華介紹,除了主跨跨度大,楊泗港長江大橋還具有通行能力大、基礎規模大、設計荷載大、設計結構新、建筑材料新、使用功能新、建造技術新的“四大四新”特點,在建設過程中創下多項紀錄。

金色“巨龍”飛騰跨江,武漢又多一條過江通道


推薦閱讀:葉紫

文章評價COMMENT

還可以輸入2000個字

暫無網友的評論

意見反饋

×
J
养异形鱼赚钱